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Gracias a la construcción especial de las ranuras de tracción y el nuevo diseño de los surcos de nieve el agarre en nieve aumenta significativamente la tracción y la comodidad de manejo en carreteras cubiertas de nieve.
Los bloques de la costilla están separados solo a través de finas ranuras laterales que forman una costilla rígida cuando se aplica la fuerza durante el frenado. Esto se traduce en una distancia de frenado más corta, en especial en conducción deportiva en condiciones invernales.
Los bloques más grandes y anchos del hombro exterior aumentan el área de contacto, lo que da como resultado una huella más grande para un control máximo y una mejor precisión de dirección en curva en carreteras secas de invierno.
La combinación de compuesto innovador, perfil y construcción, hace que el WinterContact ™ TS 860 S reduzca eficientemente la resistencia a la rodadura para un mayor ahorro de combustible, sin comprometer la seguridad.
Los neumáticos con gran rendimiento en agarre en mojado (calificación A o B) tienen distancias de frenada más cortas sobre superficie mojada, y por lo tanto son más seguros con lluvia. Como ocurre con el consumo de combustible, la calificación D no se usa, y no tenemos planes para usar la G.
Los neumáticos son responsables de hasta el 20% del consumo de combustible de tu vehículo, así que si quieres hacer más kilómetros con tu tanque de combustible, deberías elegir neumáticos con alto rendimiento en ahorro de combustible. Además reducirás tus emisiones de CO2. Todo se reduce a la resistencia a la rodadura, es decir, la energía que se pierde cuando un neumático se está moviendo. Cuanto menor sea la resistencia a la rodadura, se perderá menos energía y menor será el consumo de combustible y las emisiones de CO2. La diferencia entre un neumático con calificación A y un neumático con calificación G podría ser de hasta 6 litros por 625 millas.
Es el ruido externo producido por el neumático y medido en decibelios. Cuantas más barras marcadas más ruidoso es el neumático.
