La seguridad y el confort durante la conducción están relacionados directamente con el estado a largo plazo de tus neumáticos. Si están en mal estado, es cuestión de tiempo que ocurra una desgracia. Aproximadamente el 40 % de los incidentes relacionados con algún fallo imprevisto de los neumáticos, por ejemplo, están provocados por circular con los neumáticos poco inflados.
Para hacer frente a este problema, Continental ha desarrollado un Sistema de Monitorización de la Presión (TPMS) que funciona con los sensores de las ruedas y los sistemas de frenado para avisar al conductor cuando el nivel de presión en el neumático es bajo, con un piloto de aviso del salpicadero del coche.
El TPMS monitoriza de forma continua y fiable la presión de inflado en tiempo real. En caso de pérdida de presión por debajo del umbral de seguridad, avisa inmediatamente al conductor para que adopte medidas. Si se utiliza correctamente, el TPMS puede aumentar la seguridad durante la conducción al eliminar una causa frecuente de accidentes.
Un neumático desinflado puede convertirse rápidamente en un problema grave: provoca una conducción insegura y puede derivar en accidentes. Antes de la tecnología TPMS, no existía una forma directa de avisar sobre una bajada de presión; era necesario comprobar los neumáticos de forma manual y regular. Hoy, el TPMS te informa de inmediato cuando hay un problema que requiere atención.
Otra ventaja clave de esta función de seguridad es la reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO₂, así como una menor demanda energética en vehículos eléctricos. Por ejemplo, si los neumáticos están inflados 0,3 bar por debajo de lo recomendado, el consumo de combustible aumenta alrededor de un 1,5 % y las emisiones de CO₂ se incrementan proporcionalmente.
Además, el TPMS ofrece otras ventajas, como:
Veamos más de cerca cómo funciona un sistema de control de presión de neumáticos:
El software TPMS es tan avanzado que puede calcular la velocidad de pérdida de presión tras analizar los datos recopilados. Entre sus funciones adicionales se incluyen avisos estandarizados al acercarse a ciertos límites, comparación constante de la temperatura de los neumáticos, identificación automática de neumáticos y comprobación de la rueda de repuesto.
El TPMS también distingue si el vehículo está en movimiento o detenido y ajusta la frecuencia de medición. En marcha, la presión y la temperatura se supervisan cada pocos segundos. Cuando el vehículo está parado, las mediciones se realizan a intervalos más largos y solo se transmiten si se detecta un cambio de presión.
Detectar los primeros signos de baja presión ayuda a evitar situaciones peligrosas, reducir el desgaste prematuro y mantener un rendimiento óptimo del vehículo. Incluso antes de que se encienda el testigo TPMS, pueden aparecer estos síntomas::
La Comisión Europea aprobó una normativa que obliga a integrar sistemas TPMS en todos los turismos nuevos fabricados desde 2014.
Muchos vehículos ya incluyen TPMS de serie y pueden compartir datos con otros sistemas del coche, como el de frenos. Aun así, aunque tu vehículo tenga el sistema TPMS, Continental recomienda seguir comprobando manualmente la presión cada dos o cuatro semanas como medida preventiva.
No se recomienda circular sin comprobar la presión. El aviso indica baja presión, lo que puede afectar a la conducción, provocar mayor desgaste y aumentar el consumo. No es necesario detenerse de inmediato si no es seguro, pero sí actuar lo antes posible y revisar los neumáticos.
En la mayoría de los casos, sí. Tras corregir la presión y conducir un poco, los sensores se recalibran automáticamente. En algunos casos, puede ser necesario reiniciarlos manualmente o sustituirlos.
No se recomienda. Es una tarea crítica para la seguridad del vehículo y debe realizarla un profesional.
No siempre, pero si uno falla, es probable que los demás también estén cerca del final de la vida útil de la batería. Sustituirlos todos a la vez puede ahorrar costes futuros y evitar múltiples visitas al taller.
