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Con sus resinas de rendimiento invernal, y una gran proporción de sílice en el compuesto "Traction Silica Compound", el nuevo AllSeasonContact™ siempre se mantiene flexible. Esta adaptabilidad asegura un rendimiento excelente tanto en carreteras mojadas y en las cubiertas por nieve.
Como un compañero en el que puedes confiar, el AllSeasonContact™ convence en verano. Además, la combinación de hombros robustos con una gran protección frente al aquaplaning y un diseño que mejora su manejabilidad hace que sea excelente en carretera seca.
La impresionante reducción del desgaste de la banda de rodadura se basa en una geometría y una profundidad de dibujo optimizadas que logra una reducción del consumo de combustible sin comprometer la seguridad.
Los neumáticos con gran rendimiento en agarre en mojado (calificación A o B) tienen distancias de frenada más cortas sobre superficie mojada, y por lo tanto son más seguros con lluvia. Como ocurre con el consumo de combustible, la calificación D no se usa, y no tenemos planes para usar la G.
Los neumáticos son responsables de hasta el 20% del consumo de combustible de tu vehículo, así que si quieres hacer más kilómetros con tu tanque de combustible, deberías elegir neumáticos con alto rendimiento en ahorro de combustible. Además reducirás tus emisiones de CO2. Todo se reduce a la resistencia a la rodadura, es decir, la energía que se pierde cuando un neumático se está moviendo. Cuanto menor sea la resistencia a la rodadura, se perderá menos energía y menor será el consumo de combustible y las emisiones de CO2. La diferencia entre un neumático con calificación A y un neumático con calificación G podría ser de hasta 6 litros por 625 millas.
Es el ruido externo producido por el neumático y medido en decibelios. Cuantas más barras marcadas más ruidoso es el neumático.
