Productos para turismo / furgoneta / 4x4
En caso de aumento de la carga el area de contacto del neumático con el suelo se ensancha, lo que resulta unas cortas distancias de frenado y una mayor estabilidad en las curvas.
El neumático logra precisión en la dirección y tracción óptima para la diversión en la conducción.
Especial compuesto que asegura un excelente agarre y baja resistencia a la rodadura.
Auto Bild Allrad (D) publicó su 4x4 Summer Tire Test. La dimensión fue la 215/65 R16 H/V, en un VW Tiguan.
Auto Bild Allrad realizó en test en las instalaciones:
- Contidrom, Jeversen, Alemania (tests en mojado) y
- en el terreno de pruebas de Goodyear en USA / San Angelo (las demás pruebas).
Valoración del CrossContactTM UHP: "recomendado"
+ distancias muy cortas de frenado, especialmente sobre mojado
+ tracción asombrosamente buena sobre hierba y barro
- rendimiento en hydroplaning en la media
- ruido
- precio
En su número 3/2014, Gute Fahrt (D) publicó el SUV Summer Tire Test 2014. La dimensión probada fue 235/55 R17, en un VW Tiguan.
Valoración del CrossContactTM UHP: "muy bueno - (Ganador del test)"
+ distancias de frenadas en seco y mojado
+ buen rendimiento en manejabilidad en seco y mojado
+ buena resistencia a la rodadura
+ buen confort y baja rumorosidad
- bajo en hydroplaning
Auto Bild Allrad (D) publicó el 4x4 Summer Tire Test 2013. La prueba fue del 235/65 R17 V, en un Audi Q5.
Valoración del CrossContactTM UHP: "altamente recomendable" (1er lugar)
+ frenada más corta en mojado
+ frenada más corta en seco
+ manejabilidad precisa
+ rendimiento off road
- ruido
- confort
- en la media en aquaplaning
Los clubs de automovilistas ADAC (D) / OEAMTC (AT) / TCS (CH) publicaron el Summer Tire Test 2012 en sus websites (www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch). La medida probada fue 215/65 R16 H.
Valoración del ContiCrossContactTM UHP: "Bueno" (1er lugar)
+ neumático muy equilibrado
+ especialmente bueno en mojado
En el número de Auto Zeitung (número 15/2011) el ContiCrossContact UHP avolvió a alzarse con el título ganador. La dimensión probada fue 235/60 R18 W montado en en un Audi Q5.
Calificación del ContiCrossContact™ UHP: "Testsieger" (Ganador del test)
+ Mejor comportamiento Offroad
+ Mejor en frenada sobre mojado
+ Mejore rendimiento en general sobre mojado
+/- rendimiento en el aquaplaning en la media
+/- resistencia a la rodadura aceptable
- Ruidoso
En su número (Oct. 21), AutoExpress (UK) los resultados de los test realizados a neumáticos para SUV. La medida probada fue 235/55 R17 H/V/W montada en un Toyota RAV4.
Valoración del ContiCrossContact™ UHP: "Posición 2"
+ rendimiento en todas las pruebas
+ los mejores en frenada en seco y mojado
+ el más silencioso de todos los neumáticos off-road
+ conducción precisa
+ la mejor opción para grava
"Veredicto":
"Nunca hemos tenido una prueba de neumáticos en los que haya existido tanta igualdad. Cualquiera de los tres primeros harán un excelente trabajo en su coche, y los conductores pueden elegir con confianza cualquiera de ellos "
Los neumáticos con gran rendimiento en agarre en mojado (calificación A o B) tienen distancias de frenada más cortas sobre superficie mojada, y por lo tanto son más seguros con lluvia. Como ocurre con el consumo de combustible, la calificación D no se usa, y no tenemos planes para usar la G.
Los neumáticos son responsables de hasta el 20% del consumo de combustible de tu vehículo, así que si quieres hacer más kilómetros con tu tanque de combustible, deberías elegir neumáticos con alto rendimiento en ahorro de combustible. Además reducirás tus emisiones de CO2. Todo se reduce a la resistencia a la rodadura, es decir, la energía que se pierde cuando un neumático se está moviendo. Cuanto menor sea la resistencia a la rodadura, se perderá menos energía y menor será el consumo de combustible y las emisiones de CO2. La diferencia entre un neumático con calificación A y un neumático con calificación G podría ser de hasta 6 litros por 625 millas.
Es el ruido externo producido por el neumático y medido en decibelios. Cuantas más barras marcadas más ruidoso es el neumático.
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