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Las costillas de la banda de rodadura asimétrica están diseñadas para absorber las fuerzas que actúan sobre los neumáticos en la conducción a altas velocidades, en las maniobras inesperadas o cuando cambia el tipo de asfalto.
Las costillas de la banda de rodadura facilitan una excelente capacidad de frenada absorbiendo las fuerzas que se generan en la frenada lo que implica una menor distancia de frenada.
Sus canales únicos permiten una mayor capacidad de evacuación del agua permitiendo una mejor resistencia frente al aquaplaning.
En el número 04/2011 la revista alemana AutoBild Sportscars publicó el Summer tire test 2011.
Las medidas probadas fueron (montaje mixto) : 225/40 R18 W/Y en un Mazda 3 MPS.
Calificación del ContiSportContact 3: "recomendado"
+ buena precisión en el manejo en carretera seca
+ acumulación de fuerzas laterales estables
+ distancias de frenada cortas sobre mojado
+ baja resistencia a la rodadura
- confort en el promedio
"Comportamiento bueno y equilibrado en todas las circunstancias."
En el número 7/2011 de la revista alemana auto motor & sport, se publicó la prueba Summer tire test 2011 . La medida probada fue 225/45 R17 V/W, ten un VW Golf GTD.
Valoración del ContiSportContact 3: "Altamente recomendable"
La revista alemana Auto Zeitung publicó su Summer tire test 2011 (número 5/2011). La dimensión 225/45 R17 W/Y,se probó en un Audi A3.
Valoración del ContiSportContact 3: "Altamente recomendable"
Las pruebas de neumáticos de verano llevadas a cabo por las principales organizaciones de automovilismo en Alemania, Austria y Suiza son muy esperadas. Éstas revelaron que el ContiSportContactTM 3 en el tamaño 225/45 R 17 W / Y fue calificado como "muy recomendable"
Calificación del ContiSportContact 3: "altamente recomendable"
+ neumático de verano muy equilibrado
+ el mejor en carretera seca
+ muy bueno también sobre mojado
- kilometraje ligeramente bajo
En su número 04/2009 la revista alemana sport auto publicó su prueba Summer tire test 2009.
Las dimensiones probadas (montaje mixto) : 225/40 R 18 & 255/35 R18 en un BMW 135i Coupé.
Calificación del ContiSportContact 3: "Altamente recomendable"
Sobre el ContiSportContact 3: "Es sobresaliente el resultado que obtiene en mojado, por lo que Continental queda en primer lugar".
en su número 11/08 la revista de coches alemana AutoBild publicó los resultados de Summer tire test 2008.
La dimensión probada fue 225/45 R 17 W/Y.
Calificación del ContiSportContact 3: "Ejemplar"
"+ Muy buena seguridad en hydroplanning. El neumático muestra equilibrio durante la conducción, sobre pasopor curva y precisión tanto en seco como en mojado.
- Ligera rumorosidad
Los neumáticos con gran rendimiento en agarre en mojado (calificación A o B) tienen distancias de frenada más cortas sobre superficie mojada, y por lo tanto son más seguros con lluvia. Como ocurre con el consumo de combustible, la calificación D no se usa, y no tenemos planes para usar la G.
Los neumáticos son responsables de hasta el 20% del consumo de combustible de tu vehículo, así que si quieres hacer más kilómetros con tu tanque de combustible, deberías elegir neumáticos con alto rendimiento en ahorro de combustible. Además reducirás tus emisiones de CO2. Todo se reduce a la resistencia a la rodadura, es decir, la energía que se pierde cuando un neumático se está moviendo. Cuanto menor sea la resistencia a la rodadura, se perderá menos energía y menor será el consumo de combustible y las emisiones de CO2. La diferencia entre un neumático con calificación A y un neumático con calificación G podría ser de hasta 6 litros por 625 millas.
Es el ruido externo producido por el neumático y medido en decibelios. Cuantas más barras marcadas más ruidoso es el neumático.
