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Neumáticos Continental
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ContiEcoContact™ 5

Perfectos para una conducción segura y eficiente.

  • Es un neumático orientado a aquellos conductores sensibilizados con el respeto al medio ambiente y menor consume de combustible
  • La combinación de aditivos especiales con un dibujo optimizado mejora el agarre en mojado, consiguiendo distancias de frenada más cortas

  • Mejor manejabilidad tanto en seco como en mojado

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Tirefinder

Tirefinder

Características técnicas

Características técnicas

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Optimizada resistencia a la rodadura para un menor consume de combustible.

Este ultimo diseño es perfecto para un conductor que conduce largas distancias, así como los conductores que están preocupados por el medio ambiente y por el consumo de combustible.

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Excepcional seguridad y menores distancias de frenado en mojado.

El diseño de los neumáticos mejoran el agarre en mojado aportando seguridad en el momento de la frenada.

Resultados en los test

Resultados en los test

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Auto Bild (D) publicón el ECO Summer Tire Test 2014. La demiensión del neumático probado fue 205/55 R16, en un Peugeot 308.

La prueba tuvo lugar por Auto Bild en el lugar de pruebas de  Goodyear  en Mireval (sur de Francia).

El resultado del ContiEcoContactTM 5: "Bueno"

ContiEcoContactTM 5:
+ muy equilibrado en ahorro energético
+ comportamiento estable y seguro en mojado
+ buen hydroplaning
+ frenada corta en seco
-  resistencia a la rodadura









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Los clubs de automovilismo ADAC (D) / OEAMTC (A) / TCS (CH) y la organización de consumidores Stiftung Warentest (D) publicaron el  Summer Tire Test 2014 en sus websites (www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch  / www.test.de )

- 175/65 R14 T
- 195/65 R15 V

Las pruebas se hicieron en los siguientes circuitos:
- Carretera mojada, consumo de combustible, y ruido en: Contidrom, Jeversen, Alemania.
- Todos los cirterios sobre suelo seco: en el circuito de Bridgestone, Roma, Italia.
- Kilometraje 175/65 R14: en la máquina de desgaste de Bridgestone, Roma, Italia.
- Kilometraje 195/65 R15: Pruebas de desgaste del ADAC en  Landsberg, Bavaria, Alemania.
- Prueba de alta velocidad realizada por  TU Darmstadt, Alemania.

La puntuación para el  ContiEcoContactTM 5: "Bueno/altamente recomendable" (1er lugar)

ContiEcoContactTM 5:
+ neumático muy equilibrado
+ el mejor sobre seco
+ bueno en todos los criterios de seguridad
+ muy bueno en resistencia al desgaste
+ bueno en ahorro de combustible

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La revista alemana "Gute Fahrt" (D) publicó en su número (3/2013) la prueba para neumáticos de verano Summer Tire Test para la dimensión 205/55 R16 V  en un VW Touran.

Puntuación del ContiEcoContactTM 5: "Bueno"

ContiEcoContactTM 5:
+ mejor valor en resistencia a la rodadura
+ el mejor en confort y ruido

- satisfactorio en manejabilidad y frenada sobre mojado
- pobre hydroplaning
- fuerte subviraje

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La organización de consumidores alemana "Stiftung Warentest" publicó el  Summer Tire Test 2012.

La puntuación del  ContiEcoContactTM 5: "Bueno" (1er lugar)

ContiEcoContactTM 5:
+ muy bueno en carreteras secas
+ muy bueno en kilometraje
+ el mejor en ahorro de combustible
+ bueno sobre mojado
+ el más bajo en ruido
- alto coste

Tecnología

Tecnología

Las siguientes tecnologías están disponibles para este modelo de neumático pero no para todas sus medidas. Comprueba aquí si una de estas tecnologías está disponible para la dimensión de tu neumático.

SSR

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El sistema antipinchazos SSR de Continental desarrollado especialmente para neumáticos de perfil bajo, es compatible con llantas estándar.

SSR

El sistema antipinchazos SSR de Continental desarrollado especialmente para neumáticos de perfil bajo, es compatible con llantas estándar.

El SSR es una tecnología que utiliza flancos reforzados que soportan el peso del vehículo en caso de pérdida total del aire.

La reducción de peso al llevar un neumático menos (el de emergencia) hace que reduzcamos el consumo de combustible y añade 80 litros de espacio al maletero.

ContiSeal

ContiSeal™ es una tecnología desarrollada por Continental destinada a sellar los orificios en el neumático producidos por objetos externos como pueden ser clavos, tornillos...

ContiSeal

ContiSeal™ es una tecnología desarrollada por Continental destinada a sellar los orificios en el neumático producidos por objetos externos como pueden ser clavos, tornillos...

ContiSeal™ es un polímero de color negro y viscoso aplicado de forma uniforme en la zona interna del neumático.

ContiSeal™ sella el 80% de los pinchazos y por lo tanto reduce  el riesgo de reventón.

Los neumáticos ContiSeal™ están marcados claramente en el flanco del neumático, y son compatibles con llantas estándar.

La Etiqueta Europea

Etiqueta Europea

  • Agarre en mojado:

    Los neumáticos con gran rendimiento en agarre en mojado (calificación A o B) tienen distancias de frenada más cortas sobre superficie mojada, y por lo tanto son más seguros con lluvia. Como ocurre con el consumo de combustible, la calificación D no se usa, y no tenemos planes para usar la G.

  • Ahorro de combustible:

    Los neumáticos son responsables de hasta el 20% del consumo de combustible de tu vehículo, así que si quieres hacer más kilómetros con tu tanque de combustible, deberías elegir neumáticos con alto rendimiento en ahorro de combustible. Además reducirás tus emisiones de CO2. Todo se reduce a la resistencia a la rodadura, es decir, la energía que se pierde cuando un neumático se está moviendo. Cuanto menor sea la resistencia a la rodadura, se perderá menos energía y menor será el consumo de combustible y las emisiones de CO2. La diferencia entre un neumático con calificación A y un neumático con calificación G podría ser de hasta 6 litros por 625 millas.

  • Ruido de rodadura:

    Es el ruido externo producido por el neumático y medido en decibelios. Cuantas más barras marcadas más ruidoso es el neumático.

ContiEcoContact™ 5
  • Agarre en mojado:
  • Ahorro de combustible:
  • Ruido de rodadura:
Los datos de la Etiqueta Europea no está dsiponible hasta que

introduzcas los datos de tu neumático.

Gama dimensional

Gama dimensional

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