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El compuesto innovador de la banda de rodadura con la nueva generación de sílice reduce eficientemente el consumo de combustible a través de una baja resistencia a la rodadura, haciendo del neumático una inversión rentable para el futuro.
El gran número de laminillas maximizan los bordes para conseguir una buena conexión en mojado y mejora las prestaciones en mojado. Además, el drenaje en forma de V y los anchos canales laterales trabajan con éxito contra el aquaplaning.
Especialmente en condiciones invernales, un incremento de los bordes de las laminillas mejoran unas extraordinarias prestaciones de frenada. Combinado con el paso por los canales de los hombros, el VanContact™ 4Season asegura un excelente agarre y manejabilidad en carreteras nevadas.
VanContact™ 4Season es un sólido compañero con una mejora de prestaciones que lleva a una menor distancia de frenada, manejabilidad y estabilidad en seco.
Los neumáticos con gran rendimiento en agarre en mojado (calificación A o B) tienen distancias de frenada más cortas sobre superficie mojada, y por lo tanto son más seguros con lluvia. Como ocurre con el consumo de combustible, la calificación D no se usa, y no tenemos planes para usar la G.
Los neumáticos son responsables de hasta el 20% del consumo de combustible de tu vehículo, así que si quieres hacer más kilómetros con tu tanque de combustible, deberías elegir neumáticos con alto rendimiento en ahorro de combustible. Además reducirás tus emisiones de CO2. Todo se reduce a la resistencia a la rodadura, es decir, la energía que se pierde cuando un neumático se está moviendo. Cuanto menor sea la resistencia a la rodadura, se perderá menos energía y menor será el consumo de combustible y las emisiones de CO2. La diferencia entre un neumático con calificación A y un neumático con calificación G podría ser de hasta 6 litros por 625 millas.
Es el ruido externo producido por el neumático y medido en decibelios. Cuantas más barras marcadas más ruidoso es el neumático.
