Todo radica en el compuesto químico de la goma y en el dibujo de la banda de rodadura. Los neumáticos de verano poseen un compuesto más duro que evita el sobrecalentamiento en asfalto caliente, lo que reduce la fricción. Además, al tener grandes bloques de goma maciza sin tantas "laminillas" como los de invierno, su respuesta en las curvas es mucho más rápida y está pensada para ofrecer una buena frenada en seco.
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Neumáticos de verano
Los neumáticos de verano son la opción habitual en la mayor parte del territorio español. Diseñados para ofrecer su rendimiento esperado a temperaturas superiores a los 7 °C, estos neumáticos son auténticas maravillas de la ingeniería. Sus compuestos de caucho más duros están formulados para soportar el calor extremo de nuestro asfalto sin deformarse, ofreciendo un desgaste bajísimo y una precisión de dirección deportiva envidiable. Equipar tu vehículo con neumáticos de verano premium de Continental favorece unas distancias de frenado cortas posibles, tanto en días tórridos como bajo las intensas y peligrosas tormentas de verano.
<h2>Neumáticos de verano recomendados de Continental</h2>
Continental ofrece una cartera de neumáticos de verano galardonada año tras año en las pruebas de frenada de los clubes automovilísticos europeos. Entendemos que cada conductor y cada vehículo tienen necesidades únicas, por lo que hemos desarrollado líneas de producto altamente especializadas, ya sea para un coche urbano o para domar la furia de un superdeportivo de 500 CV.
Tecnología que te protege frente al Aquaplaning
Uno de los mayores peligros del verano son las tormentas repentinas que inundan las carreteras en minutos. Los neumáticos de verano de Continental cuentan con canales longitudinales masivos y bloques de rodadura optimizados que bombean litros y litros de agua fuera del neumático cada segundo. Esta tecnología de drenaje está diseñada para favorecer que tus ruedas mantengan siempre el contacto con el firme, evitando que el coche "flote" o sufra aquaplaning.
| Perfil del conductor |
| Un gran control y confort en viajes (Berlinas / SUV) |
| Uso diario (Urbanos / Eléctricos) |
| Deportividad extrema y prestaciones (Coches UHP) |
Preguntas frecuentes sobre neumáticos de verano
Sí, puede ser muy peligroso si la temperatura baja de 7 °C. En climas gélidos, la goma dura del neumático de verano se "cristaliza" y pierde su elasticidad. El resultado es una pérdida drástica de adherencia y una distancia de frenado que se alarga peligrosamente. Si habitas en zonas donde el frío, las heladas o la nieve son comunes, tu taller te aconsejará cambiar a neumáticos de invierno o All-Season.
El límite legal exigido en las carreteras de España (y en la ITV) es de 1,6 mm. No obstante, a medida que el dibujo disminuye, el neumático pierde capacidad para evacuar el agua de las fuertes tormentas estivales. Para mantener una protección eficaz frente al aquaplaning, la DGT y los expertos recomiendan sustituir los neumáticos de verano cuando el dibujo alcance el mínimo legal (1,6 mm).
Nuestra red te cubre en cualquier punto del mapa. Podrás buscar y localizar neumáticos en Sevilla, Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Zaragoza o tu ciudad fácilmente. Utiliza nuestro localizador web para pedir cita en el taller homologado Continental más experto, favoreciendo un equilibrado perfecto y un servicio excepcional para tus vacaciones.