Todo radica en el compuesto químico de la goma y en el dibujo de la banda de rodadura. Los neumáticos de verano poseen un compuesto más duro que evita el sobrecalentamiento en asfalto caliente, lo que reduce la fricción (ahorrando carburante) y alarga enormemente la vida útil del neumático. Además, al tener grandes bloques de goma maciza sin tantas "laminillas" como los de invierno, su respuesta en las curvas es mucho más rápida y su frenada en seco es imbatible.
h2>Los mejores neumáticos de verano de Continental
Continental ofrece una cartera de neumáticos de verano galardonada año tras año en las pruebas de frenada de los clubes automovilísticos europeos. Entendemos que cada conductor y cada vehículo tienen necesidades únicas, por lo que hemos desarrollado líneas de producto altamente especializadas, ya sea para reducir los consumos de un coche urbano o para domar la furia de un superdeportivo de 500 CV.
Tecnología que te protege frente al Aquaplaning
Uno de los mayores peligros del verano son las tormentas repentinas que inundan las carreteras en minutos. Los neumáticos de verano de Continental cuentan con canales longitudinales masivos y bloques de rodadura optimizados que bombean litros y litros de agua fuera del neumático cada segundo. Esta tecnología de drenaje superior asegura que tus ruedas mantengan siempre el contacto con el firme, evitando que el coche "flote" o sufra aquaplaning.
| Perfil del conductor |
| Máxima seguridad y confort en viajes (Berlinas / SUV) |
| Máxima eficiencia, ahorro y ecología (Urbanos / Eléctricos) |
| Deportividad extrema y prestaciones (Coches UHP) |
Preguntas frecuentes sobre neumáticos de verano
Sí, puede ser muy peligroso si la temperatura baja de 7 °C. En climas gélidos, la goma dura del neumático de verano se "cristaliza" y pierde su elasticidad. El resultado es una pérdida drástica de adherencia y una distancia de frenado que se alarga peligrosamente. Si habitas en zonas donde el frío, las heladas o la nieve son comunes, tu taller te aconsejará cambiar a neumáticos de invierno o All-Season.
El límite legal exigido en las carreteras de España (y en la ITV) es de 1,6 mm. No obstante, a medida que el dibujo disminuye, el neumático pierde capacidad para evacuar el agua de las fuertes tormentas estivales. Por tu seguridad y para mantener una protección eficaz frente al aquaplaning, la DGT y los expertos recomiendan sustituir los neumáticos de verano cuando el dibujo alcance los el mínimo legal (1,6 mm).
Nuestra red te cubre en cualquier punto del mapa. Podrás buscar y localizar neumáticos en Sevilla, Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Zaragoza o tu ciudad fácilmente. Utiliza nuestro localizador web para pedir cita en el taller homologado Continental más experto, garantizando un equilibrado perfecto y un servicio excepcional para tus vacaciones.