Si alguna vez has tomado una curva demasiado rápido y has notado que tu coche no respondía como esperabas, es probable que hayas experimentado subviraje o sobreviraje. No son solo términos que oyes en las competiciones de automovilismo: son problemas de conducción reales que afectan a conductores comunes. Entonces, ¿qué son exactamente? En esta guía te explicaremos qué significan estos términos, por qué ocurren y cómo reaccionar de forma segura en ambos casos.
El subviraje suele ocurrir cuando el giro del coche es menor al que tú has aplicado con el volante al tomar una curva. Esto sucede típicamente cuando los neumáticos delanteros pierden tracción.
El subviraje sucede sobre todo en vehículos de tracción delantera, en los que las ruedas frontales gestionan dirección, frenado y potencia. Si tomas una curva muy rápido o giras el volante bruscamente, los neumáticos delanteros pueden perder agarre y hacer que el coche se deslice hacia fuera en lugar de seguir la curva..
Si el coche no gira como esperas al tomar una curva, reduce suavemente el acelerador y evita frenar o girar bruscamente. Enderezar ligeramente el ángulo del volante ayuda a que los neumáticos delanteros recuperen agarre y el vehículo vuelva a seguir la trayectoria deseada.
El sobreviraje ocurre cuando el coche gira más de lo que pretendes. Las ruedas traseras pierden tracción en la curva y hacen que la parte trasera del vehículo derrape hacia fuera, lo que podría provocar un trompo.
El sobreviraje se produce cuando la parte trasera del coche pierde agarre en una curva, ya sea por una aceleración excesiva, una frenada fuerte o un cambio brusco de velocidad. Al desplazarse el peso del vehículo hacia delante, las ruedas traseras pueden deslizarse y hacer que el coche gire más de lo esperado.
Es más común en vehículos con tracción trasera y la causa suele ser una aceleración excesiva
Ante un sobreviraje, lo más importante es mantener la serenidad y evitar frenadas o giros bruscos. Sujeta firmemente el volante, mira hacia la salida de la curva y realiza correcciones suaves mientras reduces o mantienes el acelerador de manera progresiva, lo que permite que el vehículo recupere estabilidad.
En la siguiente tabla, profundizamos más en ambos conceptos.
Subviraje | Sobreviraje |
¿Qué es el subviraje? Falta de agarre en las ruedas delanteras. Cuando sucede, el conductor recibe poca respuesta del volante. | ¿Qué es el sobreviraje? Las ruedas delanteras tienen más agarre que las traseras, haciendo que el coche derrape al tomar la curva. |
¿Cómo reconocer el subviraje? El coche sigue recto aunque estés girando el volante. | ¿Cómo reconocer el sobreviraje? La parte trasera del coche derrapa o se tuerce hacia un lado. |
¿En qué casos es más frecuente el subviraje? En los coches de tracción delantera, porque las mismas ruedas gestionan dirección y potencia. Al perder agarre, es difícil girar.. | ¿En qué casos es más frecuente el sobreviraje? En los coches de tracción trasera, porque las ruedas traseras, al perder agarre, se deslizan. |
Cómo actuar en subviraje: · Levanta el pie del acelerador gradualmente - Gira de forma leve - No frenes mientras recorres la curva. | Cómo actuar en sobreviraje: · Haz contravolante - Suelta el acelerador poco a poco - Evita frenar de forma brusca. |
Las condiciones climáticas y del asfalto influyen de manera considerable en cómo toma las curvas un coche. El agarre de los neumáticos a la carretera depende de la fricción de la superficie.
En suelos mojados o con hielo hay menos agarre que en una carretera seca, por lo que se recomienda más prudencia. Cuando llueve, el agua reduce la tracción y es más fácil que el coche derrape o se pierda el control. Por eso es vital entender el aquaplaning y cómo reaccionar.
La mayoría de coches actuales incorporan sistemas ESP / ESC, que corrigen el subviraje y sobreviraje automáticamente, frenando las ruedas individuales. Aunque no eliminan las leyes de la física, reducen mucho el riesgo, especialmente en las situaciones descritas.
Los neumáticos son uno de los elementos más importantes de cualquier vehículo, ya que son el único elemento que realmente está en contacto con la carretera. Todo lo demás, incluyendo la dirección y el frenado, depende del agarre de los neumáticos para funcionar eficazmente.
Los neumáticos ayudan a mantener la tracción entre el coche y la superficie de la carretera, lo cual es esencial para dirigir, acelerar y frenar de forma segura. Sin un agarre suficiente, puede ocurrir que el vehículo derrape, pierda la trayectoria o experimente problemas de maniobrabilidad como el subviraje o el sobreviraje. ¿Por qué los neumáticos son la solución para una conducción segura?
Agarre y dirección. La fricción entre los neumáticos y la carretera proporciona al coche la tracción necesaria para mantenerse estable en las curvas. Un buen agarre ayuda a que el vehículo responda a la dirección en lugar de salirse de la curva o dar bandazos (efecto fishtailing).
Diseño de la banda de rodadura. Los patrones y la profundidad de la banda de rodadura están diseñados para canalizar el agua fuera de la zona de contacto. Esto mejora la tracción en condiciones de lluvia y ayuda a prevenir la pérdida de adherencia que puede provocar derrapes.
Presión adecuada y estado del neumático. Mantener los neumáticos con la presión correcta y sustituirlos antes de que se desgasten demasiado garantiza un contacto óptimo con la carretera. Los neumáticos con presión baja, excesiva o desgastados pueden perder el agarre antes, haciendo que sean más difíciles de controlar. Las revisiones periódicas de los neumáticos —incluyendo la profundidad del dibujo, los daños visibles y la presión— son una forma sencilla pero eficaz de reducir el riesgo de pérdida de agarre e inestabilidad en la conducción. Si no tienes claro qué debes revisar, seguir una lista de comprobación de seguridad de neumáticos puede ayudarte a mantenerlos en condiciones seguras y aptas para circular.
Elección de los neumáticos correctos. Seleccionar el tipo de neumático adecuado para las diferentes condiciones de conducción (como neumáticos de invierno en climas fríos y con nieve, o neumáticos all-season para climas variados) contribuye a garantizar el agarre en todo momento. Disponer de los neumáticos correctos favorece que el coche se mantenga estable y receptivo a las maniobras, reduciendo la probabilidad de pérdida de tracción en las curvas.
Conducir a diario supone enfrentarse a situaciones inesperadas, desde lluvias repentinas hasta placas de hielo en invierno. Adoptar ciertos hábitos sencillos te ayudará a conducir con seguridad en cualquier circunstancia.
Mantén tu vehículo al día. Revisa tus neumáticos periódicamente y haz el mantenimiento de tu coche. Los neumáticos desgastados reducen el agarre, sobre todo con lluvia, nieve o suelo resbaladizo.
Suavidad al girar y frenar. Evita giros bruscos, frenazos fuertes o aceleraciones agresivas. Los movimientos suaves ayudan a que tu coche se mantenga estable y reducen el desgaste de las piezas.
Toma las curvas con cuidado. Frena antes de tomarlas y acelera gradualmente al salir. Evita acelerar de golpe en las curvas para reducir el riesgo de subviraje o sobreviraje.
